logo
Главная Судостроение и судоремонт Новости Импортозамещающие детали комплектующего оборудования изготовили на ПСЗ «Янтарь» методом обратного инжиниринга

Импортозамещающие детали комплектующего оборудования изготовили на ПСЗ «Янтарь» методом обратного инжиниринга

Импортозамещающие детали комплектующего оборудования изготовили на ПСЗ «Янтарь» методом обратного инжиниринга
Центр исследований и разработок АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (ПСЗ «Янтарь», входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) совместно с Балтийским инжиниринговым центром машиностроения БФУ им. Канта спроектировал и изготовил детали комплектующего оборудования импортного производства, вышедшего из строя в процессе проведения испытаний одного из строящихся заказов. Для этого специалисты применили метод обратного инжиниринга с использованием технологии 3D-сканирования, сообщает судостроительное предприятие в Telegram.
«Подобные работы актуальны в настоящее время в связи с действующими санкционными ограничениями как на строящихся заказах, так и на заказах, для которых завод осуществляет сервисное обслуживание», — говорится в сообщении.
По словам руководителя центра Ивана Квардакова, в настоящее время начинается совместная разработка универсального станка и освоение технологии наплавки баббита на подшипники. «Мы столкнулись со сложностями в выполнении подобных работ соисполнителями на одном из строящихся заказов и теперь планируем выполнять данные работы самостоятельно», — пояснил он.
Кроме того, центр совместно с компанией Glazar на проекте универсального скоростного катера катамаранного типа «Добрыня» внедряет технологию дополненной реальности (AR). «Мы пробуем адаптировать ее под задачи судостроения. Завершена разработка моделей по салону катера. Результаты положительные — теперь на экране мобильного телефона можно видеть, как расположено оборудование в помещении, как проложены системы, кабель, удобно ли осуществлять обслуживание оборудования. Все это в режиме реального времени. Данная технология в дальнейшем может помочь мастерам, строителям, заказчику при планировании работ в помещении. В дальнейшем планируется применить эту разработку для всех помещений катера, и по результатам строительства принять решение о дальнейшем масштабировании технологии на другие заказы», — рассказал Иван Квардаков.
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» образован 8 июля 1945 года на базе верфи F. Schichau. Расположен в Калининграде. Специализируется на строительстве мало- и среднетоннажных судов военного и гражданского назначения, а также на проведении судоремонтных работ. На заводе построено 160 боевых кораблей и более 500 гражданских судов. В настоящее время контрольный пакет акций АО «ПСЗ «Янтарь» контролирует государство в лице АО «Объединенная судостроительная корпорация».

Центр исследований и разработок АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (ПСЗ «Янтарь», входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) совместно с Балтийским инжиниринговым центром машиностроения БФУ им. Канта спроектировал и изготовил детали комплектующего оборудования импортного производства, вышедшего из строя в процессе проведения испытаний одного из строящихся заказов. Для этого специалисты применили метод обратного инжиниринга с использованием технологии 3D-сканирования, сообщает судостроительное предприятие в Telegram.

«Подобные работы актуальны в настоящее время в связи с действующими санкционными ограничениями как на строящихся заказах, так и на заказах, для которых завод осуществляет сервисное обслуживание», — говорится в сообщении.

По словам руководителя центра Ивана Квардакова, в настоящее время начинается совместная разработка универсального станка и освоение технологии наплавки баббита на подшипники. «Мы столкнулись со сложностями в выполнении подобных работ соисполнителями на одном из строящихся заказов и теперь планируем выполнять данные работы самостоятельно», — пояснил он.

Кроме того, центр совместно с компанией Glazar на проекте универсального скоростного катера катамаранного типа «Добрыня» внедряет технологию дополненной реальности (AR). «Мы пробуем адаптировать ее под задачи судостроения. Завершена разработка моделей по салону катера. Результаты положительные — теперь на экране мобильного телефона можно видеть, как расположено оборудование в помещении, как проложены системы, кабель, удобно ли осуществлять обслуживание оборудования. Все это в режиме реального времени. Данная технология в дальнейшем может помочь мастерам, строителям, заказчику при планировании работ в помещении. В дальнейшем планируется применить эту разработку для всех помещений катера, и по результатам строительства принять решение о дальнейшем масштабировании технологии на другие заказы», — рассказал Иван Квардаков.

  • Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» образован 8 июля 1945 года на базе верфи F. Schichau. Расположен в Калининграде. Специализируется на строительстве мало- и среднетоннажных судов военного и гражданского назначения, а также на проведении судоремонтных работ. На заводе построено 160 боевых кораблей и более 500 гражданских судов. В настоящее время контрольный пакет акций АО «ПСЗ «Янтарь» контролирует государство в лице АО «Объединенная судостроительная корпорация».