В рамках строительства скоростной железнодорожной линии LGV Est канал Марн-Рейн в 2011 году широко использовался для транспортировки вынутого грунта и строительных отходов,  однако с окончанием работ деловая активность на причалах канала снизилась. Между тем в прибрежную инфраструктуру госагентство «Водные пути Франции» (Voies navigables de France /VNF) инвестировало за последние годы 7 млн евро. В частности, была модернизирована  платформа Dettwiller, причалы  Brumath и  Eckwersheim, на самом канале проведены дноуглубительные работы,  отреставрированы шлюзы, укреплены 1800 метров дамбы. Эти улучшение увеличило пропускную способность канала, которая в период строительства железнодорожной  линии позволили за четыре месяца перевезти 100 тыс тонн грунта между Dettwiller и Eckwersheim.

В настоящее время «Водные пути Франции» совместно с портом Страсбург разрабатывают новые транспортные маршруты с тем, чтобы эффективно использовать выстроенную инфраструктуру. В частности, предлагается организовать линию между   Saverne (Нижний Рейн) иt Strasbourg.
 
«Все работы по модернизации речной сети были проведены не только для обслуживания строительства линии LGV,  - заявил Guy Rouas, территориальный директор  VNF в Страсбурге, - но и на перспективу  развития речного транспорта на канале  Марна-Рейн между причалом  Detwiller  на берегу возле   Saverne и северным контейнерным терминалом Автономного порта Страсбург».

 В настоящее время только два предприятия ( бетонный завод  Béton Fehr и завод по переработке отходов  Léonard) используют перевозки по каналу, их объем составляет от 45 до 50 тыс тонн в год. Проект, над которым  совместно  работают VNF, порт Страсбург и власти Альзаса, подразумевает привлечение  новых предприятий. По данным издания Fluvialnet, четыре предприятия (Kuhn, CDH-Haemmerlin,  Scierie et Caisserie de Steinbourg и  Brasserie Licorne) выразили заинтересованность в использовании  речных перевозок.  Речь идет о развитии контейнерного сектора, для чего предлагается постройка речных контейнеровозов вместимостью 12 TEUs. По подсчетам  авторов преокта, объем перевозок может составлять до 5 тыс TEUs

• Voies navigables de France (VNF) - созданное в 1991 году государственное агентство, управляющее сетью ВВП Франции (протяженностью 6700 км), включая гидротехнические сооружениями, а также  гидроэлектростанциями, расположенными на реках страны. Ежегодная выручка составляет около 190 млн евро. Грузооборот речной сети по управлением VNF  составляет 58 млн тонн (2013 г.) Штат агентства составляет 4300 служащих.
• Марна — Рейн (фр. Canal de la Marne au Rhin) — судоходный канал во Франции. Канал длиной 159 км соединяет реки Марна и Рейн, от Витри-ле-Франсуа до Страсбурга. Насчитывает 59 шлюзов.