Ассоциация «Les Amis du canal 22» («Друзья канала 22») призвала возродить речной туризм в департаменте  Côtes-d'Armor  (Бретань, Франция). Ассоциация борется за снятие запрета на судоходство  на участке канала Nantes – Brest, проходящего по центральной части департамента  Côtes-d'Armor.  Как сообщается на сайте ассоциации,  после того, как в марте 2015 года «Les Amis du canal 22»  провела манифестацию у бывшего дома смотрителя шлюзов  Pont-Even ( Plouguernevel),  участники намерены организовать и другие мероприятия, призванные привлечь внимание   генерального совета департамента к этой проблеме.

По информации «Российского судоходства», в 1996 году существовал проект возрождения  канала, для чего все шлюзы были отреставрированы, но затем интерес властей к восстановлению судоходства на канале был потерян. В 2011 году ассоциация собрала 650 подписей под петицией о сохранении старинного   домика смотрителя шлюзов Pont-Even. В 2012 году  в рамках празднования Дней европейского наследия (ежегодно отмечаемого по всей Европе с 1991 года) ассоциация  открыла шлюзы  Coat Natous  для прохода нескольких прогулочных судов. В водном празднике приняли участие 250 человек. Однако после этого префектура окончательно запретила использование гидротехнических сооружений, напомнив о декрете от 1974 года.

«Наша цель – добиться отмены запреты на использование канала на протяжении от Côtes-d’Armor до  Finistère и возродить  водный туризм по этой артерии. В рамках празднования в августе  бретонского праздника  fest-noz «Les Amis du canal 22»  намерены вновь устроить публичные манифестации. Аналогичные акции пройдут во время очередных Дней европейского наследия в сентябре 2015 года", - говорится в заявлении ассоциации.

Заброшенный шлюз

Старинный домик смотрителя шлюзов

• Канал Нант- Брест (Canal de Nantes à Brest) — канал длиной 364 км,  соединяющий Брестский рейд в Бресте и реку Луару в Нанте. На протяжении системы построено 238 шлюзов. Часть канала проходит по естественным водоёмам Бретани. Идея строительства канала возникла ещё в XVI веке, но возведение его началось лишь при Наполеоне, когда британский флот находился у побережья Бретани. В 1836 году было открыто движение от Бреста до Каре и от Нанта до Редона. Полностью открыт канал был лишь в 1858 году Наполеоном III. В 1923 году, после строительства плотины Герледан, воды затопили 17 шлюзов канала. Из-за этого эксплуатация участка от Каре-Плугера до Понтиви прекратилась, канал оказался разбит на два  отдельных участка. На остальном своём протяжении канал используется для судоходства.