Ассоциация «Les Amis du canal 22» призвала возродить речной туризм в департаменте Côtes-d'Armor
Ассоциация «Les Amis du canal 22» («Друзья канала 22») призвала возродить речной туризм в департаменте Côtes-d'Armor (Бретань, Франция). Ассоциация борется за снятие запрета на судоходство на участке канала Nantes – Brest, проходящего по центральной части департамента Côtes-d'Armor. Как сообщается на сайте ассоциации, после того, как в марте 2015 года «Les Amis du canal 22» провела манифестацию у бывшего дома смотрителя шлюзов Pont-Even ( Plouguernevel), участники намерены организовать и другие мероприятия, призванные привлечь внимание генерального совета департамента к этой проблеме.
По информации «Российского судоходства», в 1996 году существовал проект возрождения канала, для чего все шлюзы были отреставрированы, но затем интерес властей к восстановлению судоходства на канале был потерян. В 2011 году ассоциация собрала 650 подписей под петицией о сохранении старинного домика смотрителя шлюзов Pont-Even. В 2012 году в рамках празднования Дней европейского наследия (ежегодно отмечаемого по всей Европе с 1991 года) ассоциация открыла шлюзы Coat Natous для прохода нескольких прогулочных судов. В водном празднике приняли участие 250 человек. Однако после этого префектура окончательно запретила использование гидротехнических сооружений, напомнив о декрете от 1974 года.
«Наша цель – добиться отмены запреты на использование канала на протяжении от Côtes-d’Armor до Finistère и возродить водный туризм по этой артерии. В рамках празднования в августе бретонского праздника fest-noz «Les Amis du canal 22» намерены вновь устроить публичные манифестации. Аналогичные акции пройдут во время очередных Дней европейского наследия в сентябре 2015 года", - говорится в заявлении ассоциации. 
Заброшенный шлюз
Старинный домик смотрителя шлюзов
- Канал Нант- Брест (Canal de Nantes à Brest) — канал длиной 364 км, соединяющий Брестский рейд в Бресте и реку Луару в Нанте. На протяжении системы построено 238 шлюзов. Часть канала проходит по естественным водоёмам Бретани. Идея строительства канала возникла ещё в XVI веке, но возведение его началось лишь при Наполеоне, когда британский флот находился у побережья Бретани. В 1836 году было открыто движение от Бреста до Каре и от Нанта до Редона. Полностью открыт канал был лишь в 1858 году Наполеоном III. В 1923 году, после строительства плотины Герледан, воды затопили 17 шлюзов канала. Из-за этого эксплуатация участка от Каре-Плугера до Понтиви прекратилась, канал оказался разбит на два отдельных участка. На остальном своём протяжении канал используется для судоходства.