Ледокол нового поколения Polaris  с 1 ноября 2016 года приступил к выполнению ледокольных операций. Судно, построенное на верфи Arctech Helsinki Shipyard  Inc. по заказу Транспортного агентства Финляндии (FTA) готов, является уникальным во многих отношениях. Это первый ледокол в мире, который будет работать на сжиженном природном газе (СПГ) или дизельном топливе с сверхнизким содержанием серы. Судно соответствует международным стандартам IMO Tier III по выбросам и специальным требованиям по выбросам серы в Балтийском море.

Как сообщает пресс-служба Arctech, общая мощность ледокола составляет около 22 МВт, что делает его самым мощным ледоколом Финляндии. Ледокол оборудован тремя подвесными электрическими силовыми установками (с вращением  на 360°), что обеспечивает высокую маневренность судна. Судно сможет ходить  во льдах толщиной до 1,8 м при скорости до 3,8 узлов.

Основные характеристики ледокола: длина – 110 м; ширина – 24,4 м; осадка конструктивная – 8 м; скорость – 17 узлов; валовая вместимость – 9300 тонн; дедвейт – 3000 тонн; экипаж – 16 (+8); класс – Lloyd's Register; ледовый класс – PC4; дизель-электрическая движительная установка включает главные двигатели Wärtsilä 2x 6000 кВт, 2x 4500 кВт, 1x 1280 кВт, подвесные электрические силовые установки ABB Azipod 2x 6500 кВт (корма), 1 х 6000 кВт (нос); танки для СПГ: 2 х 400; буксирная лебедка – 300 м, 110 т; тяговое усилие – 214 тонн.

‎Polaris украшен логотипом Finland 100, поскольку Финляндия в 2017 году будет отмечать 100-летие независимости. Напомним, что первый финский ледокол Murtaja был запущен в эксплуатацию в 1890 году. Polaris является восьмым ледоколом в составе флота Arctia. Предыдущее ледокольное судно было введено в эксплуатацию еще в 1998 году.‎

Строительство ледокола Polaris финансировалось по программе Еврокомиссии TEN-T по развитию транспортных коридоров Евросоюза.‎

‎

• Судостроительная компания Arctech Helsinki Shipyard Inc. была создана в декабре 2010 года, как совместное предприятие (50/50) ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) и финского филиала южнокорейского судостроительного концерна STX. В настоящее время судостроительный завод является 100% дочерней компанией ОСК. Верфь специализируется на строительстве судов для работы в суровых условиях Арктики, например ледоколов и других морских и специальных судов. Предприятие является лидером в разработке и применении технологических инноваций и имеет почти 150-летний опыт в судостроении. В компании работают около 580 сотрудников.