Доставка автокомпонентов и запасных частей для производства первого российского серийного электромобиля «Атом», который разрабатывается АО «Кама», будет осуществляться по интермодальным маршрутам через порты Владивосток, Санкт-Петербург и Новороссийск и по железнодорожным маршрутам из КНР в Россию через сухопутные погранпереходы. Поставки импортных автокомплектующих обеспечит Транспортная группа FESCO. Соответствующее соглашение подписали исполнительный директор «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» (входит в FESCO) Леонид Шляхтуров и директор по взаимодействию с органами государственной власти и корпоративными партнерами АО «Кама» Анатолий Кияшко на выставке TransRussia 2024.

Как уточняет пресс-служба группы, запчасти и автокомпоненты будут доставлять из Китая, Индии, Турции и стран Юго-Восточной Азии (ЮВА). Конечным пунктом доставки автокомплектующих станет завод по производству электромобилей в Москве. FESCO планирует задействовать собственные регулярные контейнерные сервисы и использовать широкие возможности своих активов.

• АО «Кама» разрабатывает первый российский серийный электромобиль «Атом». Главный офис компании расположен в Набережных Челнах, подразделения — в Москве, Санкт-Петербурге, Тольятти, а также в Нанкине и Шанхае (Китай). Сейчас проходят испытания собственной платформы на функциональных прототипах. Запуск серийного производства электромобилей планируется в середине 2025 года.
• Транспортная группа FESCO — одна из крупнейших транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Группе принадлежит «Владивостокский морской торговый порт», интермодальный оператор «ФЕСКО Интегрированный Транспорт», оператор рефрижераторных контейнеров «Дальрефтранс», компании «Трансгарант» и «ФЕСКО Транс». Группа управляет терминальными комплексами в Новосибирске, Хабаровске, Томске и Владивостоке. Контейнерный парк FESCO составляет более 170 тыс. TEU, количество фитинговых платформ превышает 11 тыс. единиц. Флот включает 37 транспортных судов в управлении, которые осуществляют перевозки преимущественно на собственных морских линиях.