Для решения задачи круглогодичной навигации по Северному морскому пути требуется новый, более эффективный флот. Как передает корреспондент  «Российского судоходства», такое мнение в беседе с журналистами в ходе Восточного экономического форума (ВЭФ) высказал генеральный директор – председатель правления ПАО «Совкомфлот» Игорь Тонковидов.

«Мы выполнили программу сверхранних и сверхпоздних рейсов в 2020-2021 годах, используя танкер-газовоз «Кристоф де Маржери», и определили для себя реальные возможности и ограничения на этом маршруте в мае, январе и феврале. В настоящее время нам достаточно эмпирической базы для того, чтобы оценить эффективность этой транспортировки», – сказал глава Совкомфлота.

Он добавил, что вопросы круглогодичной навигации по Севморпути будут решаться с использованием 15 новых, более эффективных газовозов, строительство которых сейчас ведется на СК «Звезда».

Как сообщало «Российское судоходство» ранее, СК «Звезда» начал строительство 15 ледокольных газовозов. Владельцем пилотного газовоза является непосредственно группа «Совкомфлот», остальных судов серии – «СМАРТ СПГ». Поставка головного судна запланирована на 2023 год.

Суда новой серии предназначены для круглогодичной транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) в условиях Северного морского пути. Им присвоен максимально высокий ледовый класс Arc7. Отличительной особенностью серии станет более высокая, по сравнению с первым поколением таких судов (серия «Кристоф де Маржери»), ледопроходимость и маневренность.

«Дело в том, что конструкция судов, построенных для проекта «Ямал СПГ», предусматривает более активную поддержку со стороны ледоколов, – пояснил Игорь Тонковидов. – Новая же серия судов спроектирована с расчетом на более самостоятельную работу. Рассчитываем, что судостроители будут держать хороший темп и справятся с поставкой судов по графику».

Как отмечали ранее в «Совкомфлоте», ввод новых газовозов в эксплуатацию позволит ускорить реализацию национальных планов по увеличению грузопотока в акватории Севморпути и обеспечению круглогодичной навигации в его восточном секторе.

Группа компаний «Совкомфлот» – одна из ведущих в мире компаний по морской транспортировке газа и нефти, а также обслуживанию морской добычи углеводородов. Собственный и зафрахтованный флот, включая суда совместных предприятий, насчитывает 137 судов общим дедвейтом свыше 11,8 млн тонн. Более 80 судов обладают ледовым классом.

«Совкомфлот» участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в России и мире: «Сахалин-1» и «Сахалин-2» (Охотское море), «Варандей» и «Приразломное» (Баренцево море), «Новый Порт» и «Ямал СПГ» (Обская губа, Карское море), Tangguh (Индонезия). Головной офис компании находится в Санкт-Петербурге, представительства расположены в Москве, Новороссийске, Мурманске, Владивостоке, Южно-Сахалинске, Лондоне, Лимасоле и Дубае.

В состав газового флота СКФ входят 16 судов, еще 21 газовоз находится в стадии строительства. «Совкомфлот» является независимым владельцем и оператором газовозов с 2006 года, став первым российским предприятием, которое успешно вышло в этот премиальный сегмент судоходного рынка. Ключевыми фрахтователями газового флота СКФ являются «Арктик СПГ 2», «Газпром», Total, «Сахалин Энерджи», Shell, «Ямал СПГ», «Сибур», Tangguh LNG.