Голландское судно Lady Magda (судовладелец Wijnne & Barends - Delfzijl, Netherlands) 22 января 2014 года доставило в Санкт-Петербург два азипода, предназначенные для дизель-электрического ледокола  ЛК-25 проекта 22600 «Виктор Черномырдин», который формируется сейчас на стапеле Балтийского завода. 

Винто-рулевая колонка Azipod состоит из высокомоментного электродвигателя, расположенного в отдельном корпусе — поде. Гребной винт установлен непосредственно на валу электродвигателя, что позволило передавать вращающий момент с двигателя непосредственно на винт, минуя промежуточные валы или редукторы. Отказ от промежуточных элементов пропульсивной системы позволил исключить потери энергии, возникающие в них при передаче энергии с вала двигателя на винт.

Установка закреплена вне корпуса судна с помощью шарнирного механизма и может вращаться вокруг вертикальной оси на 360°, что позволяет получить лучшую маневренность судна как по курсу, так и по скорости в сравнении с обычными движительными установками.

Кроме того, такое техническое решение сокращает объём машинного отделения, повышая тем самым грузовместимость, что весьма актуально для грузовых судов, а также повсеместно применяется для ледоколов, буксиров на буровых месторождениях, военных кораблей.

Закладка киля ледокола «Виктор Черномырдин» (проект 22600) состоялась 10 октября 2012 года на стапеле ООО «Балтийский завод-Судостроение»  в Санкт-Петербурге. Общая стоимость судна составляет 7,94 млрд руб. (почти 200 млн евро). Передача судна российскому заказчику - ФГУП «Росморпорт» намечена на декабрь 2015 года.

Ледокол будет оснащен дизель-электрическим двигателем мощностью 25 МВт, благодаря которому он будет обладать способностью раскалывать лед толщиной до 2 м и тем самым обеспечивать проводку судов в портах и на трассе Северного морского пути.  Судно также будет использоваться для выполнения аварийно-спасательных работ в ледовых условиях и экспедиционных рейсов.