В настоящее время флот ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота» составляет чуть менее 140 судов различного типа. Суда стареют и естественную убыль флота необходимо восполнять новыми современными судами. Над обновлением спасательного флота страны активно работают на «Невском судостроительно-судоремонтном заводе».

Так, 11 марта 2016 года на заводе были заложены два киля многофункциональных буксиров-спасателей проекта MPSV12 - «Бейсуг» и «Пильтун» по заказу ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта» для «Морспасслужбы Росморречфлота». Проект судов разработан  ЗАО «Морское инженерное бюро – дизайн – СПб». Ранее, в начале июня 2015 года,  были заложены головное и второе суда проекта MPSV12 (строительный номер 1201, 1202). Головное судно серии будет готово к сдаче в эксплуатацию в 2017 году. Строительство серии завершится в 2018 году.

Суда предназначены для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов, поиска и оказания помощи терпящим бедствие судам, аварийно-спасательных работ, а также тушения горящего на воде топлива и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов (ЛАРН) и много другого.

В честь малых рек

Как рассказал заместитель руководителя ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота» Виктор Чернов, все суда серии будут носить названия малых рек России.

«Первое судно данной серии – «Бахтемир» (порт приписки Астрахань) будет работать на Каспийском море. Второе – «Калас» (порт приписки Архангельск) - на Белом море, третье – «Бейсуг» (порт приписки - Новороссийск) - на Черном море, судно «Пельтун» будет работать либо на Камчатке, либо на Сахалине», - уточнил он.

Виктор Чернов особо отметил преимущество строящихся судов: «Новый спасательный флот хорош тем, что имеет класс DP2, что позволяет выдерживать судно в заданной позиции».

Он напомнил, что в 2012 – 2013 гг. Морспасслужба получила от завода четыре судна проекта MPSV 07 (стр.№701-704, головное судно серии – «Спасатель Карев»).

Представитель Морспасслужбы высоко оценил проделанную заводом работу. «Невский ССЗ сумел наладить производство аварийно-спасательных судов, в постройке которых имеются свои особенности. Завод выстроил необходимый технологический цикл, а также подобрал специалистов по всем направлениям», - отметил Виктор Чернов.

По его словам, эта серия очень хорошо зарекомендовала себя в эксплуатации. «Нам есть с чем сравнивать – качество не хуже, а по некоторым позициям даже лучше построенных для нашей службы судов за рубежом», - подчеркнул Виктор Чернов.  

Солидарен с ним и заместитель генерального директора Дирекции госзаказчика программ развития морского транспорта Леонид Сувориков, который также оценил опыт строительства серии судов проекта MPSV 07 как успешный.

«Дирекция госзаказчика программ развития морского транспорта сотрудничает с Невским заводом более 10 лет. Первым опытом стало строительство серии судов проекта MPSV 07, которые успешно сданы и работают», - напомнил он.

Серия продолжится

Возвращаясь к вопросу строительства буксиров-спасателей проекта MPSV12, отметим, что серию планируется продолжить.

«Надеюсь, что серия продолжится, так как этот проект очень удачный и экономичный. Планируется провести тендер на строительство пятого судна серии», - рассказал Леонид Сувориков.

В свою очередь генеральный директор Невского ССЗ Евгений Кузнецов считает, что технические возможности завода позволяют продолжить серию.

«Если будет объявлен тендер на строительство пятого судна, мы обязательно будем участвовать. Всегда интересно строить не единичное, а серийное судно, что позволяет оптимизировать финансовые затраты», - отметил он. По словам Евгения Кузнецова, можно даже говорить и о некотором снижении стоимости судна, при условии серийного строительства.

«Более того, мы готовы построить не только пятый спасатель, но и последующие. Главное, чтобы в таких судах была потребность, и поступали бы соответствующие заказы. Технические возможности и загрузка завода, без сомнений, позволит их реализовать», - подытожил глава завода.