Сегодня на заводе «Красное Сормово» состоялся  спуск на воду десятого танкера проекта RST27, построенного для судоходной компании «В.Ф.Танкер». Об этом «Российскому судоходству» сообщили в  управлении по связям с общественностью UCL Holding, в состав которого входит  компания-заказчик.

Как сообщалось ранее, девять судов серии построены на заводе «Красное Сормово» и переданы заказчику в 2012 году. Всего для компании «В.Ф. Танкер»  планируется построить 22 судна этого проекта, работы ведутся на заводе «Красное Сормово» и Окской судоверфи (входит в VBTH). Головное судно серии было спущено на воду на «Красном Сормово» в феврале 2012 года. К настоящему времени в эксплуатацию сдано 14 танкеров RST27.

Строительство танкеров RST27 на «Красном Сормово» финансируется компанией «ВЭБ-лизинг» (входит в структуру Внешэкономбанка). Это уже третий проект в рамках долгосрочного сотрудничества лизинговой компании со структурами UCL Holding. Ранее «ВЭБ-лизинг» профинансировал строительство трех танкеров проекта 19614 для компании «В.Ф. Танкер» и десяти сухогрузов проекта RSD44 для Волжского пароходства.

Общий объем инвестиций в указанные суда превысил 10 млрд рублей. Все теплоходы уже введены в эксплуатацию.

Головное судно серии «В.Ф. Танкер-1» вошло в список Британского Королевское общества корабельных инженеров (RINA - Royal Institution of Naval Architects) лучших судов 2012 года (Significant Ships of 2012). Проект судна разработан Морским инженерным бюро (Одесса, Украина). Рабочее проектирование осуществляло Волго-Каспийское ПКБ (Нижний Новгород).

Данные суда имеют повышенный на 730 тонн дедвейт в речных условиях в сравнении с однотипными судами, эксплуатируемыми в Волго-Донском бассейне. В межнавигационный период суда успешно эксплуатируются на Черном и Средиземном морях.

Танкер «Конструктор Животовский», в отличие от других судов серии RST27, имеет класс «химовоз тип 2» и оборудован для перевозки пищевых растительных масел, что существенно повышает его конкурентоспособность на рынке танкеров.

Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза. Условия эксплуатации: эпизодическое круглогодичное в незамерзающих морях, в мелкобитом  разреженном льду   неарктических морей (самостоятельное плавание в мелкобитом разреженном льду толщиной 0,40 м со скоростью 5 узлов; плавание в канале за ледоколом в сплошном льду толщиной 0,35 м со скоростью 3 узла);  работа в условиях продленной навигации в реках  соответственно ледовому классу ЛУ1 при температуре   наружного   воздуха   – 20°С.

Основные характеристики судна: дедвейт в море - 6,980 тыс. тонн при осадке 4,2 м, в реке - 5,378 тыс. тонн при осадке 3,6 м, длина - 140,85 м, ширина - 16,86 м, высота борта - 6,0 м, экипаж - 12/14 чел., скорость - 10 узлов, автономность плавания - 20/12. В качестве главной энергетической установки используются два дизельных двигателя WARTSILA 6L20 максимальной длительной мощностью 1200 кВт. Танкерам присвоен дополнительный знак в символе класса Эко Проект.

• ОАО «Завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород) - одно из старейших судостроительных предприятий России, основано в 1849 году. Завод входит в состав ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК).
• ООО «Волга-Балт-Танкер» (входит в холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding) создано в 2001 году при участии ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство», занимается внутренними водными перевозками нефтепродуктов. «Волга-Балт-Танкер» имеет на своем балансе более 40 судов, общим тоннажем более 170 тыс. тонн, оборудованных под перевозку нефтепродуктов. Основной маршрут – транспортировка нефтепродуктов с заводов из районов рек Белая и Кама до Санкт-Петербурга и далее морскими судами до портов назначения.
• Танкер «Конструктор Животовский» назван в честь выдающегося инженера Альберта Абрамовича Животовского, который в течение 30 лет являлся главным конструктором завода «Красное Сормово».