Российский рынок судоремонта морского гражданского флота по итогам 2022 года составил более 124 млрд рублей. Как предает корреспондент «Российского судоходства», такие данные привел председатель совета директоров АО «Нордик Инжиниринг» Николай Шабликов на стратегической сессии «Законодательные новеллы и становление судоремонта в Российской Федерации» в рамках выставки «Нева 2023» в Санкт-Петербурге.

По его словам, сегодня можно выделить две группы отечественных судоремонтных предприятий. К первой относятся компании, которые специализируются на судоремонте и для них он является основной сферой деятельности. В их числе: 40 крупных и средних предприятий, которые обладают производственными мощностями и имеют доки, причальные стенки, корпусные мастерские , оборудование и т.д.; 128 — малых и 500 микропредприятий. «Именно эта группа компаний выполняет львиную долю работ по ремонту и обслуживанию гражданского морского флота», — отметил Николай Шабликов.

На рынке также можно выделить группу компаний, которые оказывают услуги по судоремонту в числе прочих услуг. Серди них 48 крупных и средних предприятий, 91 — малое и 370 микропредприятий.

«Последние годы российский судоремонт неуклонно рос, несмотря на сложности с пандемией. В современных геополитических условиях, с одной стороны, открылись новые перспективы для прироста количества заказов на российских предприятиях, с другой стороны — возникли новые сложности и сдерживающие факторы, которые касаются, прежде всего, вопросов обеспечения предприятий комплектующими и запасными частями для ремонта судов», — рассказал Николай Шабликов.

Фото «Российского судоходства»