На российских верфях строятся 30% гражданских судов для российских компаний. Об этом сообщил начальник отдела импортозамещения «Объединенной судостроительной корпорации»  Александр Наволоцкий  в ходе  заседани\ комитета Союза машиностроителей России по судостроительной промышленности и морской технике. Ранее большая часть гражданского флота для российских заказчиков строилась за рубежом. Наиболее востребованы с российской стороны были верфи Норвегии, Дании, Южной Кореи.

Сегодня зависимость российского гражданского судостроения от импорта сохраняется.

«В гражданском кораблестроении до 90% комплектующих и судового оборудования — импортного производства», — отметил докладчик. Основные проблемы судостроительный сектор испытывает сейчас в сегменте газотурбинных двигательных установок, электрооборудования, титановых труб, компрессорной техники, лаков, красок, растворителей. 

Наволоцкий напомнил участникам заседания, что ОСК реализует программу развития локализации и международной кооперации в судостроительной отрасли.