Церемония поднятия государственного флага Российской Федерации на многофункциональном аварийно-спасательном судне (МАСС) мощностью 7 МВт  проекта MPSV06 «Берингов пролив», построенном на немецкой верфи «Нордик Ярдс Висмар ГмбХ» (Nordic Yards Wismar GmbH), состоится во Владивостоке 18 декабря 2015 года.

В церемонии запланировано участие: губернатора Приморского края Владимира Миклушевского, министра транспорта РФ Максима Соколова, руководителя ФБУ «Морспасслужба» Андрея Хаустова, компанию «Нордик  Ярдс» будет представлять председатель совета директоров Виталий Юсуфов. Об этом сообщает пресс-служба «Нордик Ярдс».

«В ходе церемонии компания «Нордик Ярдс» передаст Министерству транспорта Российской Федерации и его подведомственным структурам сверхсовременное судно высокого ледового класса «Берингов пролив»», - говорится в сообщении. 

Эксплуатантом судна выступает ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота», подведомственное предприятие Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот). Об этом сообщает пресс-служба «Нордик Ярдс».

«Суда «Берингов пролив» и «Мурман» были построены  в соответствии с государственным контрактом на строительство двух аварийно-спасательных судов для нужд Российской Федерации в Висмаре (Германия) на верфи «Нордик Ярдс» и на сегодняшний день не имеют аналогов в мире. Ввод уникальных судов в строй будет способствовать развитию и освоению  Северного морского пути, позволит российским спасательным службам усилить группировку спасательных судов, обеспечить безопасное судоходство на принципиально новом уровне в суровых условиях Арктики и Дальнего Востока», - отмечают в компании «Нордик Ярдс».

Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 представляет собой судно - ледокол с классом Icebreaker 6 неограниченного района плавания с ледокольным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью, с удлиненной двухъярусной надстройкой бака, носовым расположением жилой надстройки и машинным отделением в средней части, с дизель-электрической энергетической установкой, c двумя азиподами и носовыми подруливающими устройствами.

Основные характеристики судна: длина габаритная - около 87,75 м; ширина габаритная - около 19,10 м; ширина - 18,50 м; высота борта - 9,00 м; осадка - 6,52 м; скорость на полном ходу - 15 узл.; экипаж - 22 человека, в том числе 2 медика; специальный персонал - 12 человек; автономность - 30 суток. Класс РС: КМ  Icebreaker 6  AUT1-ICS OMBO FF2WS DYNPOS-2 EPP Salvage ship.

Судно предназначено для:

- патрулирования, аварийно-спасательное дежурства в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов;

- оказания технической поддержки и помощи в районах опасных для мореплавания и добычи морепродуктов, обслуживания транспортных операций в портах;

- поиска и оказания помощи терпящим бедствие судам;

- поиска, спасения, эвакуации и размещения людей, оказания им медицинской помощи;

- снятия с мели и рифов аварийных судов, откачки воды из затопленных отсеков;

- буксировки аварийных судов и объектов к месту убежищ, а также выполнения морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде;

- оказания помощи судам и выполнение спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде;

выполнения ледокольных операций в портовых и припортовых акваториях, а также замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 м;оказания помощи в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря;

- тылового и технического обеспечения, в том числе выполнения подводно-технических работ водолазов на глубинах до 60 м;

- тушения горящего на воде топлива, ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов (ЛАРН), в том числе с температурой вспышки ниже 60°С;

- освидетельствования и очистки подводной части корпуса судов, плавучих и береговых объектов;

- обследования морского дна и повреждённых объектов на глубинах до 3000 м.  

Класс РС: КМ  Icebreaker 6  AUT1-ICS OMBO FF2WS DYNPOS-2 EPP Salvage ship.

Головное (на «Нордик Ярдс Висмар ГмбХ») судно «Берингов пролив» (строительный номер 217) проекта MPSV06 заложено 12 ноября 2013 года, спущено на воду 21 сентября 2014 года, сдано в эксплуатацию 10 октября 2015 года.

Второе (на «Нордик Ярдс Висмар ГмбХ») судно «Мурман» (строительный номер 218) проекта MPSV06 заложено 12 ноября 2013 года, спущено на воду 21 сентября 2014 года, сдано в эксплуатацию 22 ноября 2015 года.