Судостроительный завод «Пелла» (Ленинградская область) завершил заводские ходовые испытания многофункционального судна комплексного портового обслуживания «ВТН-73» проекта 03180 на базе проекта СКПО-1000. Об этом сообщает пресс-служба компании.

До конца 2014 года, после завершения государственных испытаний судно будет поставлено в Севастополь и введено в состав Черноморского флота ВМФ РФ.

Одним из прогрессивных проектных решений судна проекта № 03180 является применение моющихся раздельных грузовых танков, что позволяет одновременно перевозить различные виды жидких грузов, и по необходимости, в самое короткое время производить их смену.

Назначение: бункеровка судов различными видами топлива; сбор нефтесодержащих, сточных, льяльных вод с судов и плавучих объектов; сбор с судов твердого мусора и пищевых отходов; перевозка и постановка буев; обслуживание плавучих средств навигационного ограждения; ликвидация аварийных разливов нефти; перевозка грузов.

Наибольшая длина - 49,9 м, ширина – 14 м, осадка – около 5 м, скорость – около 10 узлов. Символ класса КМ Ice3 R2 Aut1 Oil Tanker (>60° C) ESP по классификации РС. Пропульсивный комплекс - ВРК US 155 фирмы Rolls-Royce. Мощность: 2х970 кВт при 1800 оборотов в минуту, Caterpillar С32; носовое подруливающее устройство туннельного типа TAC 75 фирмы ABS, мощностью 75 кВт

Палубное оборудование: носовой якорно-швартовный электрический брашпиль фирмы Adria Winch, мощность привода 12,5кВт; кормовой шпиль NS 904-002 фирмы Adria Winch, тягой 50 кН; палубный кран PK 50002M, Palfinger, грузоподъемностью 2.5 тн на вылете стрелы 13,8 м.

Специальные системы: система приема и выдачи грузового топлива, нефтесодержащих и сточных вод стационарными погружными насосами; система подогрева груза паровыми подогревателями, автономная для каждого танка; газоотводная система грузовых танков; система мойки грузовых танков стационарными моечными машинами; система водопенного тушения двумя лафетами стволами.

• Судостроительный завод «Пелла» (Ленинградская область) основан в 1950 году. В 1992 году предприятие было приватизировано. Структура компании построена по принципу холдинга и включает в себя головную фирму, а также ряд дочерних предприятий. Завод специализируется на строительстве буксиров для российских заказчиков.