Лоцманская служба Мурманского филиала ФГУП «Росморпорт» 20-21 июля 2023 года выполнила проводку первой технологической линии (ТЛ-1) завода «Арктик СПГ 2». Сооружение было выведено из сухого дока №1 Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС), расположенного в поселке Белокаменка Мурманской области, и отбуксировано на выход из Кольского залива, сообщает пресс-служба предприятия.

ТЛ-1 состоит из основания гравитационного типа, на котором установлено верхнее строение (технологические модули). Длина сооружения составляет почти 332 м, ширина — 154 м, высота — более 30 м. Площадь основания сооружения превышает 51 тыс. кв. м, водоизмещение — 637 тыс. тонн.

В операции было использовано шесть морских буксиров, два многофункциональных судна и восемь портовых буксиров.

Для выполнения лоцманской проводки подобного крупногабаритного сооружения специалисты Мурманского филиала принимали участие в предварительном компьютерном моделировании операций по выводу ТЛ-1 из сухого дока и буксировке на выход из Кольского залива.

После завершения операции по выводу ТЛ-1 из Кольского залива сооружение будет отбуксировано по Северному морскому пути (СМП) к месторождению «Утреннее» на Гыданском полуострове. Ожидается, что буксирный ордер прибудет к месту назначения через три недели.

Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС) проекта «Арктик СПГ-2» компании «НОВАТЭК» начал работу в конце мая 2022 года. Это первый в мире завод по серийному производству линий сжижения природного газа на основаниях гравитационного типа. Ожидается, что реализация проекта позволит увеличить долю российского СПГ на мировом рынке до 15% к 2025 году.

• «Арктик СПГ 2» (Ямал) — флагманский проект компании «НОВАТЭК», состоящий из трех производственных линий. Он предусматривает строительство трех технологических линий по производству сжиженного природного газа (СПГ) общей мощностью 19,8 млн тонн в год и стабильного газового конденсата до 1,6 млн тонн в год. Проект реализуется в инновационной концепции строительства с использованием оснований гравитационного типа (ОГТ). Ранее реализация проекта столкнулась с существенными задержками. Сообщалось, что первая производственная линия откроется не раньше конца 2023 года, то есть с отставанием от графика на год.

Фото с сайта Росморпорта