Как передает корреспондент «Российского судоходства», ПАО АФК «Система» начнет испытания водородного речного трамвайчика в апреле 2023 года. Об этом в ходе Международной конференции по водородной энергетике заявил генеральный директор Центра водородной энергетики АФК «Система» Юрий Добровольский.

Водородные речные трамвайчики могут поставляться для Москвы и регионов.

Речной трамвайчик на водородной ячейке по своему жизненному циклу в четыре раза выгоднее, чем трамвайчик на аккумуляторе, отмечают в Центре. При этом по сравнению с литийно-ионными аккумуляторными батареями, заправка энергоустановок на водородных топливных элементах может быть обеспечена в течение 3-5 минут, что позволит значительно повысить эксплуатационные характеристики водного транспорта.

«Большая часть систем (водородного речного трамвая — прим. ред.) уже сделана. Речной трамвайчик начнет испытываться уже в апреле 2023 года. Мы работаем (над проектом трамвая — прим. ред.) всего 4-5 месяцев, а в апреле будем уже испытывать», — заявил он.

• В марте 2021 года ПАО АФК «Система» подписало соглашение о сотрудничестве с ФГБУ науки Институтом проблем химической физики Российской академии наук («ИПХФ РАН»). АФК «Система» и ИПХФ РАН договорились о создании в г. Черноголовка передового всероссийского научно-технологического центра для проведения исследований и разработок в области водородной энергетики с использованием существующего научного задела ИПХФ РАН и его партнеров. Кроме того, планируется запуск производственной площадки для создания опытных образцов конечной продукции (водородных топливных элементов, в том числе для пассажирского и беспилотного транспорта, систем хранения водорода, электролизеров и проч.), ее масштабирования и коммерциализации. Стороны также будут координировать свои усилия по популяризации проектов в области водородной энергетики и сотрудничать с другими игроками рынка, профильными научно-исследовательских институтами с целью создания крупнейшего в Российской Федерации центра компетенций в области водородной энергетики.