Организации, представляющие глобальное судоходство и нефтяную промышленность, считают, что размер «площади пиратского риска» в Индийском океане уменьшен. В связи с этим, как сообщает пресс-служба Российского профессионального союза моряков (РПСМ) со ссылкой на данные Международной палаты судоходства (ICS), выпущены новые рекомендации для операторов торговых судов.

Тем не менее, судоходные ассоциации – Балтийский и Международный морской совет (BIMCO, Международная палата судоходства (ICS), Международная ассоциация независимых владельцев танкеров (Intertanko) и Международная ассоциация владельцев сухогрузных судов (Intercargo) и Международный морской форум нефтяных компаний (OCIMF) – подчеркнули, что угроза пиратства по-прежнему остается, поэтому бдительность в пиратских зонах остается актуальной.

Определение нового района высокого риска в полной мере учитывает последний накопленный опыт судоходства и широкие консультации с правительствами через Контактную группу по пиратству у берегов Сомали, военно-морскими силами, в том числе НАТО, комбинированными морскими силами и спецоперацией EU Navfor, – все из которых продолжают предоставлять необходимую защиту торговым судам и экипажам.

Так, область, ранее классифицированная как «зона высокого риска» (HRA), является лишь частью этой области и носит называние «зона добровольной отчетности» (VRA); судам, зашедшим в VRA, необходимо зарегистрироваться в Центре морской безопасности Африканского Рога (MSCHOA) и сообщить в Управление морского транспорта Великобритании (UKMTO) о необходимости контроля в течение транзита; при предварительной оценке риска транзита следует учитывать последнюю информацию по «зоне добровольной отчетности» и «зоне высокого риска» и др.

Изменения вступят в силу 1 декабря 2015 года.