Международная судоходная контейнерная линия Pacific International Lines Ltd. (PIL) начала предоставлять еженедельный сервис во «Владивостокском морском торговом порту» (ВМТП). Об этом сообщает пресс-служба стивидорной компании.

ВМТП включен в ротацию Северо-Азиатского сервиса PIL, который соединяет несколько крупнейших портов Тайваня, Китая, Республики Корея и Японии. Линия обслуживается 3 судами (sistership) Kota Dahlia, Kota Dunia, Kota Darjah, с максимальной контейнеровместимостью 628 TEUs. Заход в ВМТП осуществляется на еженедельной основе. Суда этой линии обрабатываются на причалах №9 и №10 Владивостокского морского торгового порта.

Наряду с регулярной доставкой грузов из Кореи и Китая в рамках линии возможна транспортировка контейнеров из портов Тайваня и Японии во «Владивостокский морской торговый порт» напрямую, минуя порты перегруза. Так, транзитное время движения контейнера из Японии составляет 1,5 суток. Открытие сервиса также позволит привлечь дополнительный объем экспортных грузов, перевозимых в страны Юго-Восточной Азии в контейнерах.

Как сообщил руководитель коммерческой дирекции ОАО «Владивостокский морской торговый порт» Дмитрий Домрачев, в планах ВМТП  переработать в текущем году порядка 400 тыс. TEU, что на 15% превысит результат 2010 года.

Кроме того, по его словам, в настоящее время ВМТП активно ведет переговоры с морскими операторами мирового уровня о значительном расширении представленного в порту линейного сервиса.

ОАО «Владивостокский морской торговый порт» владеет и управляет имущественным комплексом морского порта Владивосток – одного из крупнейших морских портов на Дальнем Востоке России. ВМТП имеет 17 причалов, в том числе специализированные - контейнерные, пассажирские, автомобильные. ОАО «ВМТП» входит в транспортную группу FESCO. Грузооборот ВМТП по итогам 2010 года увеличился на 11% - до 6,9 млн тонн.

Сингапурская судоходная компания Pacific International Lines (P.I.L.) создана в 1967 году. Оперирует 135 судами-контейнеровозами различной вместимости на многочисленных азиатских, тихоокеанских и других магистральных направлениях. Дочерние структуры компании осуществляют также производство крупнотоннажных контейнеров, участвуют в терминальном, складском и стивидорном бизнесе в различных странах Азии.