Международный транспортный коридор (МТК) «Север ‒ Юг» целесообразно соединить с Африкой морским сообщением. Такое предложение в ходе IV Международного научно-промышленного форума озвучил заместитель министра промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Михаил Кабаков. По его словам, перспективна организация судозаходов на восточное побережье Африки.

«Страны африканского континента — это страны с большим населением и огромными потребностями в экономике, которые также имеют возможность поставки собственных товаров, поэтому есть возможность наращивания перевозок», — пояснил чиновник.

В соответствии с приведенными данными, в настоящее время через порты Астрахань и Оля перегружается зерно (64,5% от общего объема), продукты (11%), пиломатериалы, цемент и другие виды грузов. Основное направление поставок — Иран.

Международный транспортный коридор «Север ‒ Юг» — мультимодальный маршрут протяженностью 7,2 тыс. км, который свяжет Санкт-Петербург с портами Ирана и Индии. Он является альтернативой морскому пути, соединяющему Европу, страны Персидского залива и Индийского океана через Суэцкий канал. Западные и восточные ветки МТК проходят через Иран: западная ветка предусматривает перевозку по Ирану автомобильным транспортом через Решт, восточная — железнодорожным. Конечной точкой в Иране является порт Бендер-Аббас, из которого грузы могут доставляться в Индию морем. Западная ветка также проходит через Азербайджан, восточная — через Казахстан и Туркменистан. Кроме того, возможны прямые морские перевозки из России по Каспию в Иран.

Как заявлял вице-премьер РФ Марат Хуснуллин, грузопоток по МТК «Север ‒ Юг» к 2025 году должен возрасти в два раза — до 30 млн тонн, к 2030 году — до 35 млн тонн.

Схема из презентации Михаила Кабакова