На реконструируемом гидроузле Белоомут (Луховицкий район Московской области) завершаются электромонтажные работы и асфальтирование территории. Об этом сообщает пресс-служба Федеральное агентства морского и речного флота (Росморречфлот).

Комплексная реконструкция гидроузла осуществляется  в рамках федерального проекта «Внутренние водные пути» в соответствии  с транспортной частью Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года (КПМИ).

Специалисты-электромонтажники с 12 августа в рамках работ 2-й очереди реконструкции плотины гидроузла   приступили к работам по монтажу панелей покрытия кабельных электроподводящих путей от трансформаторной подстанции до здания механизмов шлюза.

Кроме того, на объекте завершаются работы по асфальтированию территории возле административно-хозяйственного комплекса.

Как сообщалось ранее, с 6 августа 2020 года технические специалисты приступили к работам по переключению основного водоснабжения административно-бытового здания на новый водозаборный узел.

Гидроузел Белоомут построен на реке Оке одновременно с гидроузлом Кузьминск в 1911-1915 годы по проекту русского инженера Нестора Пузыревского. В течение целого столетия капитального ремонта ГТС на участке не было, что ухудшало судоходные условия на Оке, в связи с чем в 2015 году началась комплексная реконструкция этого сложного гидротехнического объекта, включающая строительство современного судоходного шлюза, капитальной плотины, автоматизированной системы управления, административно-бытового и производственных зданий, а также водозаборного узла с двумя артезианскими скважинами и системой водоочистки.

Заказчиком работ по проекту является Росморречфлот, застройщиком - ФГБУ «Канал имени Москвы», а генподрядчиком с 2019 года – подведомственное Росморречфлоту ФГБУ «Морспасслужба», выигравшее соответствующую конкурентную процедуру.

Завершение реконструкции гидроузла позволит кардинально решить проблему мелководья на реке Оке, обеспечить гарантированные судоходные глубины и надёжно обеспечить стабильную навигацию для пассажирского и грузового транзитного флота, при этом пропускная способность внутренних водных путей по плану возрастёт на 0,91 млн. тонн.