Ззапрет на выход из разных портов мира с момента вступления в силу Сводной конвенции МОТ 2006 года о труде в морском судоходстве (MLC) получили160 судов. Как сообщает пресс-служба Российского профессионального союза моряков (РПСМ), ведущее классификационное общество DNV GL подготовило отчет, основанный на данных инспекций государственного портового контроля (PSC) и проанализировало причины задержания судов.

На долю инспекций Токийского меморандума о взаимопонимании о контроле судов государством порта приходится большинство задержаний (Tokyo MoU), 60% из которых произошли в Австралии и Китае. Согласно отчетам Парижского MoU, чаще всего суда останавливались в Испании, России и Болгарии: на эти страны пришлось 40% задержаний со всего региона.

Напомним, MLC вступила в силу 20 августа 2013 года. С этого момента самыми распространенными основаниями для запретов на выход послужили несоответствие отчетов о часах отдыха моряков конвенции ПДНВ, отсутствие контрактов о найме или их некорректное заполнение, задолженность по заработной плате или неправильное начисление денег членам экипажей.