Европейское судостроение не сможет конкурировать с верфями Азии в сегменте строительства низкотехнологичных крупнотоннажных судов. Как передал корреспондент  «Россий2ского судоходства», такое мнение в Гамбурге (Германия) журналистам высказал представитель руководства одной из крупнейших немецких верфей Blohm+Voss.

По его мнению, европейские судостроители сохраняют свои компетенции и конкурентоспособность в строительстве высокотехнологичных и сложных судов.

Как, в свою очередь, отметил директор морского сектора классификационного общества DNV GL Тор Эгил Стивенсен, в настоящее время Европа остается инновационным центром для мирового судостроения. Так, порядка 70% оборудования для судов поставляются европейскими компаниями. В Европе имеется несколько судостроительных кластеров: Норвегия, Нидерланды, Греция и Германия.

Между тем, около 90% тоннажа производится в странах Азии.