В настоящее время фронт строительных работ в Керченском проливе не затрагивает зону судоходства – Керчь-Еникальский канал, по которому суда проходят из Черного моря в Азовское и обратно. Такой комментарий предоставили «Российскому Судоходству» в пресс-службе Росморречфлота в связи с навалом турецкого сухогруза «Лира» (флаг Панамы, судовладелец Turkuaz Shipping Corp) на опоры строящегося рабочего моста в Керченском проливе 19 марта 2016 года. При этом на ход строительства мостового перехода в Крым ЧП не повлияло.

В агентстве уточнили, что суда типа «Лира» с осадкой менее 4,5 м или длиной менее 140 м в соответствии с Обязательными постановлениями в морском порту Керчь, утвержденными приказом Минтранса России от 21.10.15 № 313, не подлежат обязательной лоцманской проводке.

«Все суда, направляющиеся по каналу, предупреждены о ведении строительных работ по возведению Керченского моста. Рабочие мосты прокладываются навстречу друг другу со стороны Керчи и острова Тузла в направлении фарватера» – подчеркнули в Росморречфлоте.

Так, в феврале 2016 года зафиксировано увеличение проходов через канал более чем на 50% в сравнении с февралем 2015 года -  до 3999 проходов, из них 1142 прохода – транзитный (рост на 27%).