В настоящее в постройке для ФГУП «Росморпорт» находится 12 судов, в их числе -  ледоколы «Виктор Черномырдин» мощностью 25 МВт для Северо-Западного бассейнового филиала и мелкосидящий ледокол проекта 22740М мощностью 6 МВт для Азовского бассейнового филиала. Кроме того, как сообщили в «Росморпорте», строятся  два автомобильно-железнодорожных парома нового поколения для линии Усть-Луга; одно дноуглубительное судно с объёмом трюма 2000 куб. м («Юрий Маслюков» для Архангельского филиала); две грунтоотвозные шаланды с объёмом трюма 600 куб. м для Азово-Черноморского бассейнового филиала; два рабочих катера с ледовым усилением с функцией доставки лоцманов для Ванинского филиала; два буксира ледового класса Arc4 для Дальневосточного бассейнового филиала Архангельского филиала; один буксир ледового класса Arc5 для Архангельского филиала.

До конца 2019 года планируется заключение договора на проектирование и строительство ледокола мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7 для обеспечения круглогодичной работы замерзающих морских портов Дальневосточного бассейна.

Что касается создания базы обслуживающего флота в порту Усть-Луга, то ее планируется   завершить в 2022 году. Об этом сообщил генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Андрей Лаврищев. По его словам, к концу 2020 года планируется завершить проектирование базы. При этом изначальный проект было решено пересмотреть в пользу его существенного сокращения.

Также к 2022 году «Росморпорт» планирует завершить модернизацию «Онежского судостроительно-судоремонтного завода» (Карелия) .  По словам, Лаврищева в 2020 году планируется определить подрядчика проекта модернизации. В ее рамках, в том числе, предполагается осуществить проект «цифровой верфи».