В Каспийском море появился новый плавучий отель - теплоход «Глеб Кржижановский», принадлежащий  Московскому речному пароходству, с   27 мая 2017 года начал работать как база для проживания для работников нефтегазоконденсатного месторождения им. В. Филановского.

350-местный пассажирский теплоход смешанного река-море плавания класса РРР О-ПР2.0 (лед30)А проекта PV18 «Глеб Кржижановский» ранее был модернизирован из судна проекта 302 по проекту Морского инженерного бюро.
 
Для эксплуатации в роли плавотеля, обслуживающего буровые платформы, в 2014 году на судне были установлены: в корме на шлюпочной палубе грузовой манипулятор грузоподъемностью 3,15 тонн при максимальном вылете стрелы 16,54 м и грузовая площадка; на тентовой палубе помещения хранения и обслуживания прозодежды; рефконтейнеры для увеличений автономности по провизии; два офисных помещения вместимостью по 40 чел. каждый; оборудование опреснения общей производительностью 150 куб. м/сутки.
 
Для размещения 350 пассажиров используются 175 кают.
 
Для отдыха пассажиров предусмотрены столовая на 200 мест, спортзал на семь мест, две комнаты отдыха с интернет зоной и телевизорами на 39 и 27 мест соответственно.
 
Имеется также два офиса на 40 и 36 мест.
 
При переоборудовании между главной и верхней палубой на 92 и 176 шп. были установлены водонепроницаемые переборки. Все окна, расположенные на главной палубе, были закрыты наружными стальными закрытиями. Выгорожены тамбуры пассажирских трапов в районе 86-90 шп. и 166-170 шп.
 
Одна гребная спасательная шлюпа вместимостью 20 чел. со шлюпбалкой и одна моторная спасательная шлюпка вместимостью 16 чел со шлюпбалкой были размещены в кормовой части шлюпочной палубы. В носовой части тентовой палубы установили 22 сбрасываемых спасательных плота ПСН-20 в контейнерах вместимостью по 20 чел. каждый.
 
Судно представляет собой трехвинтовой теплоход габаритной длиной 129,15 м, шириной 16,70 м, с четырехярусной надстройкой по всей длине судна, с кормовым расположением машинного отделения, и ходовым мостиком в носовой части, с двойным дном, с наклонным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью.
 
В качестве главных двигателей используются три дизеля мощностью 736 кВт каждый. Скорость 13,8 узла. Движение и управляемость судна обеспечивается тремя винтами фиксированного шага диаметром 1800 мм и пятью рулями. Для прохода узкостей и швартовки к причалу на судне установлено носовое подруливающее устройство.
 
Электростанция состоит из четырех дизель-генераторов по 600 кВт каждый и аварийного дизель-генератора мощностью 95 кВт.
 
Экипаж и обслуживающий персонал из 98 человек размещается в одно, двух и трехместных каютах на нижней палубе (в корпусе судна) и на тентовой палубе.
 
Судно соответствует повышенным стандартам экологической безопасности. На судне предусмотрена закрытая система сточных и хозяйственно-бытовых вод. Все сточные и хозяйственно-бытовые воды отводятся в сборные цистерны, также на судне имеется установка обработки сточных вод.