Отраслевое образование должно строиться на прицепах государственно-частного партнерства (ГЧП). Как передал корреспондент  «Российского судоходства», об этом журналистам в ходе V Международной конференции «Кадровая политика в Санкт-Петербурге» заявил заместитель министра транспорта России Сергей Аристов.

По его словам, острой проблемой для водного транспорта России является нехватка специалистов со средним профессиональным образованием.

«На внутренних водных путях капитана судна найти несложно, а механика нужно искать неделями», - привел пример заместитель министра.

Между тем он отметил, что благодаря объединению транспортных образовательных учреждений в вертикально-интегрированные комплексы (всего их создано 19) во главе с высшими учебными заведениями, ситуацию со средним специальным образованием на транспорте удалось улучшить. Благодаря объединению такие учебные заведения получили статус филиалов «головных» вузов, что улучшило их финансовое состояние, престиж и методическую базу.

Как, в свою очередь, отметил присутствовавший на конференции председатель комитета Госдумы России по образованию Александр Дегтярев, бизнес должен не жаловаться на качество подготовки специалистов, а участвовать в ней финансированием, участием в подготовке образовательных стандартов и проведении аттестации.