SEA\LNG, многоотраслевая организация, продвигающая широкое использование СПГ в качестве судового топлива, выступила с заявлением о своей поддержке введения запрета на транспортировку видов топлива, не соответствующих экологическим требованиям, предложенного IMO, когда вступит в силу требование по 0,5% уровню серы в топливе (январь 2020 года).

Об этом сообщает  отраслевое агентство BLUE, напоминая, что Подкомитет IMO по предотвращению и ликвидации загрязнений (PPR) согласовал поправки к Конвенции МАРПОЛ по предотвращению загрязнения с судов (приложение VI к МАРПОЛ), вводящие запрет на перевозку некондиционного мазута для использования на борту, содержание серы в котором превышает 0,50% - уровень, который станет действовать с 1 января 2020 года. Этот запрет не распространяется на суда, которые оборудованы для соответствия экологическим требованиям (так называемые скрубберные системы).

Председатель SEA\LNG и исполнительный вице-президент Питер Келлер сообщил, что SEA\LNG призывает представителей отрасли одобрить данное предложение на 72-й сессии Комитета по защите морской среды (MEPC 72), которая пройдет в апреле текущего года, чтобы обеспечить скорейшее принятие этого документа уже в октябре на 73-й сессии (MEPC 73).

«Это позволит судоходной отрасли «работать совместно с IMO, государством флага и порта, чтобы своевременно разрабатывать надежные и последовательные процессы правоприменения», - отметил глава SEA\LNG.

Членами некоммерческой организации SEA\LNG являются: ABS, Bureau Veritas, Carnival Corporation & plc, Clean Marine Energy, DNV GL, Eagle LNG Partners, ENGIE, ENN Group, Gas Natural Fenosa, GE, GTT, JAX LNG, Keppel Gas Technology, Lloyd's Register, Marubeni Corporation, Mitsubishi Corporation, NYK Line, Petronet LNG, Администрация порта Роттердам, Qatargas, Shell, Total, TOTE Inc., Toyota Tsusho и Wärtsilä. SEA\LNG управляется Советом под председательством исполнительного вице-президента TOTE Inc Питера Келлера.