Южная региональная ассоциация морских агентов и экспедиторов (ЮРАМА) обратилась к министру транспорта России Максиму Соколову с просьбой о личном содействии в выполнении п. 30 приказа Минтранса России от 21 октября 2013 года, предусматривающего возможность осуществления пограничного контроля судна и членов экипажа в ходе однократного подъема должностных лиц на борт. Как следует из текста письма,  проблема связана с тем, что в настоящее время танкеры, заходящие на терминал «Каспийского трубопроводного консорциума» в Новороссийске (КТК-Р), обслуживаются при помощи выносных причальных устройств, расположенных в 5-6 км от берега.

При неблагоприятных погодных условиях это затрудняет транспортировку и подъем на борт танкеров должностных лиц государственных контролирующих органов, которые поднимаются на судно дважды - при прибытии и при убытии судна. В результате этого до 40% времени суда тратят на ожидание пограничных и таможенных формальностей, которые не могут быть реализованы из-за невозможности представителям государственных контролирующих органов выходить на рейд ввиду штормовых погодных условий.
 
По данным мониторинга ЮРАМА, только в I полугодии 2014 года на терминале КТК-Р было обработано 238 танкеров, при этом грузовые операции для одного танкера занимают 15,6-20 часов. Даже при хорошей погоде и благоприятном стечении обстоятельств, танкер в среднем тратит около 8 часов своего времени на прохождение формальностей и их ожидание. При этом, по мнению ЮРАМА, в подъеме должностных лиц на борт танкеров при их прибытии под погрузку нет смысла, поскольку они приходят в балласте.