Высший институт морской экономики ISEMAR (L’Institut Supérieur d’Économie Maritime, Сент-Назер, Франция) опубликовал исследование, посвященное развитию мирового круизного рынка. Согласно выводам ученых, этот сектор морского судоходства в отличие от других сегментов продолжает находиться на подъеме.

Согласно данным ISEMAR, в 2017 году в мире насчитывалось 300 круизных лайнеров, что  0,38 %  больше, чем в 2016 году. При этом судовладельцы продолжают наращивать  круизный флот,  заказывая строительство  новых судов. Так, в период между 2018 и 2020 годами в строй войдут еще 122 круизных лайнера общей пассажировместимостью 288.668 мест. Суммарная стоимость  судостроительных заказов оценивается в 71 миллиард долларов,  

При этом исследователи отмечают тенденцию к увеличению размеров вновь строящихся судов, в связи с чем лайнеры среднего размера встречаются все реже.

Стремление к гигантизму обозначилось в 90-е годы.  Сегодня преобладают суда вместимостью  5 тыс. пассажиров,  в ближайшее время этот показатель достигнет 8500 человек, через несколько лет преобладающими будут гигантские лайнеры, перевозящие 10 тысяч туристов, говорится в докладе.

Гигантизм вызван стремлением сократить расходы на обслуживание во время стоянок в порту и на эксплуатацию во время плавания. В то же время появление сверхкрупных лайнеров заставляет порты инвестировать в развитие  инфраструктуры, что не всегда возможно для многих портов.

В 2017 году круизные компании потратили  5,6 млрд евро, разместит заказы на европейских верфях, что на  22,4 %  превышает итоги  за 2015 год.

В настоящее время в портфеле заказов фигурирует 65 лайнеров вместимостью более 2 тыс пассажиров, поставка этого флота запланирована  до 2027 года. Общая стоимость оценивается в 59 млрд долларов.

ISEMAR отмечает, что круизный рынок очень  закрыт. Сегодня среди основных игроков  находятся   Carnival Corporation & PLC (50 %  всего рынка) , владеющий  девятью брендами, из них европейский лидер -  Costa Croisières. На долю  Royal Caribbean Cruise Line приходится 24 % , Norwegian Cruise Line  удерживает 9 % рынка и  MSC Croisières - 7 %.

Оборот в отрасли за десять лет существенно увеличился  - с  23  млрд долларов в  2007 году до  38 млрд евро в  2017.

Что касается географии круизов, то  по данным ISEMAR половина круизов приходится на Средиземноморье и Карибский бассейн.

Западное Средиземноморье остается наиболее популярным направлением, в 2017 году  здесь было зафиксировано   25,9 млн пассажиров.