Инвестиционный бюджет в речную инфраструктуру Франции составит в 2014 году  167 млн евро, что на 10 млн евро меньше, чем в 2013 году, сообщил  Michel Dourlent,  со-президент  объединения  «Речные перевозчики Франции» (Transporteurs fluviaux de France, TFF). Сокращение инвестиций соотносится с суммой, которую речной сектор должен был получить от введения эконалога. 

Как пишет Journal de la Marine Marchande,  в TFF настаивают, что   инвестиции в стареющую инфраструктуру необходимы.  Необходимо также проводить расширение и углубление водных путей для пропуска крупногабаритных судов. В сообщении TFF, которое цитирует издание,  подчеркивается, что Франция обладает развитой речной сетью, однако  речной транспорт страдает от дополнительных расходов и должен при этом  следовать  за ценами, установленными на рынке автомобильных перевозок, чтобы поддержать свою конкурентоспособность.  Между тем,  обслуживание речным транспортом требует участия большего количества игроков рынка, чем при перевозках автомобильным транспортом. Речной транспорт  становится рентабельным при дальних перевозках и на судах больших габаритов, поскольку это позволяет сократить издержки за счет погрузочных работ, которые могут составлять в цене доставки до 20%, подчеркивает Michel Dourlent

• Transporteurs fluviaux de France (TFF) – объединение Комитета судовладельцев речного транспорта (Comité des Armateurs Fluviaux (CAF)  и Национальной палаты малых судоходных компаний  (La Chambre nationale de la batellerie artisanale , CNBA), созданное в феврале 2013 года