В мире на март 2014 года насчитывается 159 судов с экипажем, брошенных судовладельцами. Такие данные со ссылкой на Международную организацию труда (МОТ) приводит Российский профессиональный союз моряков (РПСМ). Моряки на таких судах могут на длительное время остаться без заработной платы и без возможности вернуться домой, если судоходная компания не может обеспечить работу судна.

В настоящее время в Женеве (Швейцария) продолжается заседание специального трехстороннего комитета Международной организации труда (МОТ) по вопросу внесения поправок в Сводную конвенцию МОТ 2006 года о труде в морском судоходстве (КТМС), которое завершится 11 апреля.

На съезде рассматриваются два пакета поправок, которые были разработаны совместной рабочей группой МОТ и Международной морской организацией (ИМО), касающихся ответственности судовладельцев. Представители государств, профсоюзов и работодателей обсуждают дополнения, затрагивающие материальную ответственность судоходных компаний перед моряками в случае, если судно брошено в порту.

Делегация, которая защищает интересы моряков, сформирована Международной Федерацией транспортных рабочих. Интересы российских моряков представляет заместитель председателя РПСМ Игорь Ковальчук. Позиция профсоюза известна: труд всех членов экипажа должен быть оплачен, не смотря ни на какие проблемы, возникающие у судовладельца.