Канадская компания Altranex Corp. (Altranex), разрабатывающая технологии биотоплива, сообщила, что ее специалисты работают над альтернативой судовому топливу стандарта IFO380, передает Ship & Bunker.

Содержание серы не будет превышать 0,10%, что соответствует нормам выбросов в североамериканской зоне контроля (ECA), а также уровень в 0,5%, который станет обязательным с 2020 года.

В своем интервью Ship & Bunker основатель и гендиректор компании Чэд Джоши сообщил, что компания уже подготовила небольшое количество альтернативного топлива с рабочим названием Altra-HF. Производитель работает над детализацией точного состава топлива, чтобы оно соответствовало нормам ISO8217, установленным для бункерного топлива вязкостью 380.

По его словам, стоимость нового топлива будет сопоставима с нынешней ценой тонны IFO380 - $650 за тонну, что безусловно, дешевле, чем дизельное топливо с ультранизким содержанием серы (ULSD), которое вынуждены будут покупать судовые операторы.