28.08.2024 12:23
Грузооборот портов Астрахань и Оля за январь-июль 2024 года увеличился на 36%
Грузооборот портов Астрахань и Оля за январь-июль 2024 года увеличился на 36%
Перевалка импортных грузов выросла на 64%
Фото Минпромторга Астраханской области
Грузооборот морских портов Астрахань и Оля за январь-июль 2024 года увеличился на 36% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг 3,2 млн тонн. Перевалка импортных грузов за семь месяцев выросла на 64% (до 623 тыс. тонн), экспортных — на 30% (до 2,4 млн тонн), каботажных — на 29% (до 138 тыс. тонн), сообщает пресс-служба министерства промышленности, торговли и энергетики Астраханской области.
«Сохраняется положительная динамика, заданная активным развитием транскаспийского маршрута международного транспортного коридора «Север ‒ Юг», — прокомментировал глава регионального министерства Илья Волынский.
Он уточнил, что номенклатура грузов достаточно стабильна, основу грузооборота составляет зерно. В 2024 году перевалка зерна достигла 1,8 млн тонн (более 50% всего грузооборота). В целом номенклатура грузов сформирована из продуктов, пиломатериалов, цемента, металла, химических изделий и удобрений, полипропилена, оборудования, автомашин и прочего груза. Перевалка цемента в отчетный период увеличилась в 3 раза, полипропилена и бумаги — в 2,5 раза, зерна — на 70%, химических изделий и удобрений — на 26%.
«Внешнеторговый оборот портов традиционно сформирован за счет российско-иранской торговли. Продолжается перевалка продукции белорусских грузоотправителей по долгосрочным контрактам через грузовые терминалы Астраханской области. Развивается транзит грузов по коридору «Север ‒ Юг» через Иран в страны Персидского залива и Южную Азию», — добавил Илья Волынский.
Как передавал «ПортНьюс», ранее Илья Волынский заявлял, что общий грузооборот морпортов Оля и Астрахань по итогам 2024 года может достичь 6 млн тонн против 4,3 млн тонн по итогам 2023 года.
Морской порт Оля расположен в 100 км южнее Астрахани в дельте реки Волги на 67 км Волго-Каспийского морского судоходного канала. Порт является универсальным для перевалки генеральных, контейнерных и автопаромных грузов и занимает ключевое положение на пересечении перспективного транспортного потока, соединяющего Россию с Ираном, странами Ближнего Востока и Индией, и транспортного коридора, обеспечивающего выход на Казахстан, Китай, страны Средней Азии. Пропускная способность порта — 4,5 млн тонн грузов в год.
Морской порт Астрахань расположен в устьевой части реки Волги и пролегает от 3,29 тыс. км реки Волги до 3,63 тыс. км реки и далее по Волго-Каспийскому морскому судоходному каналу. Акватория морского порта является смежной с акваторией морского порта Оля по прямой линии. Морской порт Астрахань включает в себя 14 терминалов, осуществляющих перевалку грузов. Его перегрузочные мощности — около 12 млн тонн.
Грузооборот морских портов Астрахань и Оля за январь-июль 2024 года увеличился на 36% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг 3,2 млн тонн. Перевалка импортных грузов за семь месяцев выросла на 64% (до 623 тыс. тонн), экспортных — на 30% (до 2,4 млн тонн), каботажных — на 29% (до 138 тыс. тонн), сообщает пресс-служба министерства промышленности, торговли и энергетики Астраханской области.
«Сохраняется положительная динамика, заданная активным развитием транскаспийского маршрута международного транспортного коридора «Север ‒ Юг», — прокомментировал глава регионального министерства Илья Волынский.
Он уточнил, что номенклатура грузов достаточно стабильна, основу грузооборота составляет зерно. В 2024 году перевалка зерна достигла 1,8 млн тонн (более 50% всего грузооборота). В целом номенклатура грузов сформирована из продуктов, пиломатериалов, цемента, металла, химических изделий и удобрений, полипропилена, оборудования, автомашин и прочего груза. Перевалка цемента в отчетный период увеличилась в 3 раза, полипропилена и бумаги — в 2,5 раза, зерна — на 70%, химических изделий и удобрений — на 26%.
«Внешнеторговый оборот портов традиционно сформирован за счет российско-иранской торговли. Продолжается перевалка продукции белорусских грузоотправителей по долгосрочным контрактам через грузовые терминалы Астраханской области. Развивается транзит грузов по коридору «Север ‒ Юг» через Иран в страны Персидского залива и Южную Азию», — добавил Илья Волынский.
Ранее Илья Волынский заявлял, что общий грузооборот морпортов Оля и Астрахань по итогам 2024 года может достичь 6 млн тонн против 4,3 млн тонн по итогам 2023 года.
- Морской порт Оля расположен в 100 км южнее Астрахани в дельте реки Волги на 67 км Волго-Каспийского морского судоходного канала. Порт является универсальным для перевалки генеральных, контейнерных и автопаромных грузов и занимает ключевое положение на пересечении перспективного транспортного потока, соединяющего Россию с Ираном, странами Ближнего Востока и Индией, и транспортного коридора, обеспечивающего выход на Казахстан, Китай, страны Средней Азии. Пропускная способность порта — 4,5 млн тонн грузов в год.
- Морской порт Астрахань расположен в устьевой части реки Волги и пролегает от 3,29 тыс. км реки Волги до 3,63 тыс. км реки и далее по Волго-Каспийскому морскому судоходному каналу. Акватория морского порта является смежной с акваторией морского порта Оля по прямой линии. Морской порт Астрахань включает в себя 14 терминалов, осуществляющих перевалку грузов. Его перегрузочные мощности — около 12 млн тонн.
Фото Минпромторга Астраханской области
Печатное издание
