В Петербурге изготовлен комплект судового электрооборудования для атомного ледокола «Россия»

Филиал «ВНИИР-Прогресс» в СПб, входящий в группу компаний «АБС Электро», изготовил и поставил комплект судового электрооборудования для строительства атомного ледокола проекта «Лидер» — самого мощного в мире ледокола своего класса, способного преодолевать льды толщиной более 4 м. Об этом сообщает пресс-служба «ВНИИР-Прогресс».

«Ледокол получил электрооборудование, которое отлично работает даже в сложных условиях Арктики. Оно включает главные распределительные щиты, контролирующие все электрические части судна, а также системы безопасности, обеспечивающие бесперебойное питание, если вдруг возникнут проблемы с основными источниками энергии», — говорится в сообщении.

Отмечается, что особое внимание уделено щитам резервной энергетической установки, чтобы подавать электричество двум ядерным реакторам, установленным на судне, если обычным турбогенераторам потребуется усиление.

Все приборы оснащены современными технологиями с элементами искусственного интеллекта. Они автоматически отслеживают состояние оборудования, проверяют напряжение и ток, управляют включением и выключением техники, защищают ее от перегрузок и повреждений.

Спуск на воду атомохода «Россия» проекта «Лидер» мощностью 120 МВт по скорректированному графику запланирован на февраль 2028 года.

Ледокол «Россия» с силовой установкой 120 МВт станет первым атомоходом проекта 10510 (ЛК-120Я, шифр «Лидер»). Судно было заложено 6 июля 2020 года. Государственным заказчиком строительства является госкорпорация «Росатом», застройщиком — ФГУП «Атомфлот». ООО «Судостроительный комплекс «Звезда» (г. Большой Камень, Приморский край) стало единственным исполнителем контракта.

Длина атомного ледокола составит 210 м, ширина — 47 м, осадка — 13 м. Он будет работать на двух реакторных установках РИТМ-400 и станет самым большим и мощным ледоколом в мире. Судно сможет преодолевать льды толщиной до 4 м и прокладывать канал шириной около 50 м. Он обеспечит круглогодичную проводку крупнотоннажных судов по всей акватории Северного морского пути (СМП).

Фото пресс-службы «ВНИИР-Прогресс»

 

Печатное издание