22.03.2022 19:24

Навигация-2022 открылась в первом из 15 речных бассейнов России - Азово-Донском бассейне ВВП

Навигация-2022 открылась в первом из 15 речных бассейнов России - Азово-Донском бассейне ВВП
В Азово-Донском бассейне внутренних водных путей, первом из 15 речных бассейнов России, 22 марта открылась навигация 2022 года. Эта дата начала работы судоходных гидротехнических сооружений и средств навигационного оборудования в границах Азово-Донского бассейна, в соответствии с распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта от 21 марта 2022 года, на 10 суток опережает прежний плановый срок начала навигации на Нижнем Дону.  Об этом сообщила пресс-служба Росморречфлота.
В 09:40 мск первый баржебуксирный состав «Угличанин» с баржей «Соть» (ООО СК «Ярбункер») зашел в границы бассейна (3121,0 км р. Дон) и проследовал в направлении п. Семикаракорск. Вслед за ним вошли теплоходы «Мидволга-1» и «Волгонефть-147» (ООО «Средне-Волжская СК) назначением на порт Калач-на-Дону.
Гидротехнические сооружения Нижнего Дона, средства навигационного оборудования, технический флот и водный путь готовы обеспечить безопасный пропуск транспортных судов. В настоящее время продолжается набор бьефов Николаевского, Константиновского и Кочетовского гидроузлов при сниженном расходе воды в створе Цимлянской плотины.
Водный путь в период с 22 марта 2022 года по 31 марта 2022 года в границах ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация» открыт в соответствии с четвертой категорией внутренних водных путей без гарантированных габаритов судовых ходов с освещаемой навигационной обстановкой.
Общая протяженность внутренних водных путей в зоне ответственности   ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация» составляет 691,3 км, из которых транзитный путь на реке Дон – 257,3 км, река Северский Донец – 208 км, река Маныч – 226 км.
Администрация эксплуатирует 10 гидроузлов: Кочетовский гидроузел на реке Дон, гидроузлы №№ 2-7 на реке Северский Донец, Пролетарский, Веселовский и Усть-Манычский гидроузлы на реке Маныч.
По итогам навигации 2021 года объем перевозок грузов в границах ответственности ФБУ «Азово – Донская бассейновая администрация» составил 8,8 млн тонн и по отношению к уровню 2020 года составил 85,8 % или на 1 млн 460 тыс. тонн меньше (в 2020 году – 10 млн 273 тыс. тонн).   Сокращение, прежде всего, связано  со снижением по ВВП бассейна перевозок пшеницы (на 35% к уровню 2020 года) и серы (на 47% к уровню прошлого года).
В целях сохранения и улучшения условий для сквозного транзитного судоходства в бассейне, повышения конкурентоспособности грузовых перевозок водным транспортом, роста грузопотоков и перевозок пассажиров, развития отечественного судостроения и портовой  инфраструктуры  юга  России, а также решения проблемы сохранения водных ресурсов Цимлянского водохранилища и водоснабжения прибрежных районов Нижнего Дона, в Азово-Донском бассейне реализуется одно из основных мероприятий по расшивке «узких мест» на внутренних водных путях Российской Федерации – строительство Багаевского гидроузла, который должен быть сдан в эксплуатацию в 2024 году.
Фото с сайта ФБУ «Администрация Азово-Донского бассейна ВВП»

В Азово-Донском бассейне внутренних водных путей, первом из 15 речных бассейнов России, 22 марта открылась навигация 2022 года. Эта дата начала работы судоходных гидротехнических сооружений и средств навигационного оборудования в границах Азово-Донского бассейна, в соответствии с распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта от 21 марта 2022 года, на 10 суток опережает прежний плановый срок начала навигации на Нижнем Дону.  Об этом сообщила пресс-служба Росморречфлота.

В 09:40 мск первый баржебуксирный состав «Угличанин» с баржей «Соть» (ООО СК «Ярбункер») зашел в границы бассейна (3121,0 км р. Дон) и проследовал в направлении п. Семикаракорск. Вслед за ним вошли теплоходы «Мидволга-1» и «Волгонефть-147» (ООО «Средне-Волжская СК) назначением на порт Калач-на-Дону.

Гидротехнические сооружения Нижнего Дона, средства навигационного оборудования, технический флот и водный путь готовы обеспечить безопасный пропуск транспортных судов. В настоящее время продолжается набор бьефов Николаевского, Константиновского и Кочетовского гидроузлов при сниженном расходе воды в створе Цимлянской плотины.

Водный путь в период с 22 марта 2022 года по 31 марта 2022 года в границах ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация» открыт в соответствии с четвертой категорией внутренних водных путей без гарантированных габаритов судовых ходов с освещаемой навигационной обстановкой.

Общая протяженность внутренних водных путей в зоне ответственности   ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация» составляет 691,3 км, из которых транзитный путь на реке Дон – 257,3 км, река Северский Донец – 208 км, река Маныч – 226 км.

Администрация эксплуатирует 10 гидроузлов: Кочетовский гидроузел на реке Дон, гидроузлы №№ 2-7 на реке Северский Донец, Пролетарский, Веселовский и Усть-Манычский гидроузлы на реке Маныч.

По итогам навигации 2021 года объем перевозок грузов в границах ответственности ФБУ «Азово – Донская бассейновая администрация» составил 8,8 млн тонн и по отношению к уровню 2020 года составил 85,8 % или на 1 млн 460 тыс. тонн меньше (в 2020 году – 10 млн 273 тыс. тонн).   Сокращение, прежде всего, связано  со снижением по ВВП бассейна перевозок пшеницы (на 35% к уровню 2020 года) и серы (на 47% к уровню прошлого года).

В целях сохранения и улучшения условий для сквозного транзитного судоходства в бассейне, повышения конкурентоспособности грузовых перевозок водным транспортом, роста грузопотоков и перевозок пассажиров, развития отечественного судостроения и портовой  инфраструктуры  юга  России, а также решения проблемы сохранения водных ресурсов Цимлянского водохранилища и водоснабжения прибрежных районов Нижнего Дона, в Азово-Донском бассейне реализуется одно из основных мероприятий по расшивке «узких мест» на внутренних водных путях Российской Федерации – строительство Багаевского гидроузла, который должен быть сдан в эксплуатацию в 2024 году.

Фото с сайта ФБУ «Администрация Азово-Донского бассейна ВВП»

Печатное издание