Закон «О судостроении» могут принять к концу 2025 года

Новый федеральный закон «О судостроении» планируется разработать и принять в 2025 году. Сейчас образована временная межведомственная рабочая группа по разработке проекта документа, ее руководителем назначен начальник управления президента по вопросам национальной морской политики Сергей Вахруков, пишет РБК.

В 2024 году должно быть готово техническое задание на разработку законопроекта, а в 2025-м планируется разработка концепции документа, его согласование федеральными органами власти и внесение в Госдуму. В частности, окончательная редакция должна быть представлена к июлю 2025 года, а осенью проект поступит на рассмотрение Морской коллегии. Депутаты нижней палаты парламента будут рассматривать законопроект в ноябре — декабре 2025 года.

Предполагается, что ответственным федеральным органом исполнительной власти станет министерство промышленности и торговли РФ, а участниками разработки будут Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), судостроительная корпорация «Ак Барс», АО «Центр технологии судостроения и судоремонта» (ЦТСС) и Санкт-Петербургский государственный морской технический университет (СПбГМТУ). Финансирование под создание законопроекта пока не определено. Ожидается, что средства будут направлены как из бюджетных, так и из внебюджетных источников (ОСК и СК «АК Барс»).

В новый закон войдут 12 блоков, включая: правила кораблестроения и гражданского судостроения с использованием средств бюджетной системы; инфраструктура судостроения, в том числе федеральный реестр организаций судостроения; ценообразование, инвестиции и рентабельность; судостроительный контракт и промышленная кооперация; судоремонт и утилизация; государственные информационные системы обеспечения судостроения.

К разработке отдельных глав предлагается привлечь Росатом, Курчатовский институт и Российский морской регистр судоходства (РС).

Напомним, ранее председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев заявил, что в России необходимо разработать новый федеральный закон «О судостроении», в котором должны быть регламентированы единые принципы управления отраслью, учитывающие особенности проектирования, проведения технической экспертизы, а также ремонта и сервисного обслуживания кораблей и судов.

До этого Николай Патрушев подчеркивал, что «темпы обновления российского флота не отвечают требованиям сегодняшнего дня», а для развития судостроения требуется долгосрочное отраслевое планирование и выработка эффективных мер государственной поддержки.

В настоящее время работа судостроительной промышленности регулируется федеральным законом № 488-ФЗ «О промышленной политике в Российской Федерации».

Фото из Telegram-канала ОСК

Печатное издание