28.08.2024 14:42
Стоимость реконструкции гидроузла №2 Канала имени Москвы может возрасти на 302,3 млн рублей
Стоимость реконструкции гидроузла №2 Канала имени Москвы может возрасти на 302,3 млн рублей
Изначально госконтракт был заключен на сумму около 944 млн рублей
Стоимость реконструкции гидроузла №2 Канала имени Москвы может возрасти на 302,3 млн рублей. Это следует из распоряжения правительства РФ от 26 августа 2024 года №2314-р, размещенного на портале опубликования правовых актов.
«Установить, что при исполнении государственного контракта от 30 августа 2022 года… на выполнение работ по проектированию и строительству объекта «Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции объектов инфраструктуры канала имени Москвы. Реконструкция гидроузла №2» допускается по соглашению сторон изменение существенных условий контракта в части изменения объемов и видов работ, увеличения цены контракта на 302 318 309,95 рублей», — сказано в документе.
Согласно заключенному контракту с подрядчиком реконструкции, которым выступает ООО «Посол Ланкон», изначально стоимость работ была определена в 943,8 млн рублей. Финансирование из федерального бюджета предусматривалось, начиная с 2022 года. Окончание работ планировалось в декабре 2024 года. Главгосэкспертиза России одобрила проектную документацию реконструкции гидроузла №2 в конце 2023 года.
Как передавал «ПортНьюс», сейчас на гидроузле проводятся ремонтные работы по восстановлению разрушенных поверхностных слоев бетона стен камеры шлюза. Будет восстановлена целостность и прочность стен камеры шлюза в зоне разрушенного глубинного слоя бетона методом сплошного инъектирования. Восточную стену шлюза усилят грунтовыми анкерами, восстановят засыпки и дорогу вдоль стены. Также будет обновлена контрольно-измерительная аппаратура (пьезометры, щелемеры, плановые знаки), которая показывает уровень подземных вод и позволяет определить, какие нагрузки и деформации испытывает гидротехническое сооружение.
Работы включены в федеральный проект «Внутренние водные пути».
Гидроузел №2 расположен в селе Темпы Московской области и эксплуатируется с 1937 года. В его состав входят однокамерный судоходный шлюз, подходные каналы, причальные линии, железобетонная эстакада и насосная станция.
Стоимость реконструкции гидроузла №2 Канала имени Москвы может возрасти на 302,3 млн рублей. Это следует из распоряжения правительства РФ от 26 августа 2024 года №2314-р, размещенного на портале опубликования правовых актов.
«Установить, что при исполнении государственного контракта от 30 августа 2022 года… на выполнение работ по проектированию и строительству объекта «Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции объектов инфраструктуры канала имени Москвы. Реконструкция гидроузла №2» допускается по соглашению сторон изменение существенных условий контракта в части изменения объемов и видов работ, увеличения цены контракта на 302 318 309,95 рублей», — сказано в документе.
Согласно заключенному контракту с подрядчиком реконструкции, которым выступает ООО «Посол Ланкон», изначально стоимость работ была определена в 943,8 млн рублей. Финансирование из федерального бюджета предусматривалось, начиная с 2022 года. Окончание работ планировалось в декабре 2024 года. Главгосэкспертиза России одобрила проектную документацию реконструкции гидроузла №2 в конце 2023 года.
Сейчас на гидроузле проводятся ремонтные работы по восстановлению разрушенных поверхностных слоев бетона стен камеры шлюза. Будет восстановлена целостность и прочность стен камеры шлюза в зоне разрушенного глубинного слоя бетона методом сплошного инъектирования. Восточную стену шлюза усилят грунтовыми анкерами, восстановят засыпки и дорогу вдоль стены. Также будет обновлена контрольно-измерительная аппаратура (пьезометры, щелемеры, плановые знаки), которая показывает уровень подземных вод и позволяет определить, какие нагрузки и деформации испытывает гидротехническое сооружение.
Работы включены в федеральный проект «Внутренние водные пути».
- Гидроузел №2 расположен в селе Темпы Московской области и эксплуатируется с 1937 года. В его состав входят однокамерный судоходный шлюз, подходные каналы, причальные линии, железобетонная эстакада и насосная станция.
Печатное издание
